Aki Motor Cepat soak? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya!

Gadget – Kalau kamu lagi kesel karena aki motor sering tekor atau habis padahal sudah ganti berkali-kali, tenang, artikel ini bakal kasih tau kamu penyebabnya dan cara mengatasinya. Percayalah, nggak selamanya aki yang harus disalahin, bisa jadi ada masalah lain.

Solusinya ternyata nggak cuma ganti aki baru aja. Masalah utama malah terletak pada sistem kelistrikan motor kamu. Yuk langsung kita kupas satu persatu biar nggak bingung lagi!

Pentingnya Kiprok dalam Sistem Pengisian

Kiprok itu kayak 'manajer' pengisian listrik di motor. Dia bertugas ngeubah listrik AC jadi DC, trus nyuplyin energi buat isi aki kamu. Nah kalau kiproknya rusak, otomatis proses pengisian aki gagal total. Hasilnya, apapun kondisi aki kamu, baik baru atau lama, bakal langsung soak.

Biasanya, di motor modern sekarang, kiprok udah gabungan sama ECU. Terutama buat motor-motor dengan starter model spool seperti Honda yang pakai sistem ACG atau Yamaha dengan SMG.

Gimana cara cek kiprok? Kamu bisa gunakan multimeter atau voltmeter. Kalau nggak punya alat gitu, ada cara sederhana juga. Misalnya, saat mesin menyala, rasain suhu kiproknya. Kalau kiprok masih dingin walaupun mesin hidup, berarti komponen itu udah rusak.

Mengecek Keadaan Kabel Listrik Motor

Jangan anggap remeh masalah kabel ya, sob! Kadang-kadang karena kabel yang bolong, terkelupas, atau bahkan karena pemodifikasian sembarangan, bisa bikin kebocoran arus listrik. Kalau sampai kejadiannya ini, risiko korsleting atau kebakaran motor jadi makin besar.

Coba cek semua jalur kabel kelistrikan motor kamu. Pastikan semuanya aman dan nggak ada bagian yang telanjang atau terbelit benda asing.

Peran Spul sebagai Pembangkit Listrik Mini

Spul adalah generator kecil yang bikin listrik untuk ngisi aki. Ada dua jenis spul: yang terendam oli (biasanya dipake di motor bebek atau sport) dan yang kering (untuk motor matik).

Untuk motor biasa, spul yang terendam oli kadang rusak karena volume oli nggak diperhatikan. Kalau kurang terus-terusan, kumparan dalam spul bisa hangus dan rusak.

Di motor matik modern kayak NMAX, PCX, atau Aerox, masalah sering kali datang dari seal as spul yang sudah aus atau bocor. Efeknya, oli merembes masuk dan tutup kumparan spulnya.

Jadi inget ya gan sis, kalau akinya kamu boros dan cepet soak setiap ganti baru, lebih baik periksa dulu kiprok, kabel, dan spul. Jangan buru-buru beli aki baru kalau belum yakin apa penyebabnya sesungguhnya.