Kei Car Listrik Baru dari BYD Sudah Bisa Dipesan-Cek Fitur & Harganya!
- BYD
Gadget – BYD kembali menunjukkan ambisinya di pasar global dengan peluncuran Racco, kei car listrik terbarunya yang ditujukan khusus untuk konsumen Jepang. Mobil mungil berbasis energi bersih ini rencananya akan mulai dijual pada pertengahan hingga akhir 2025, setelah sukses mencuri perhatian di Japan Mobility Show (JMS) 2025.
Yang paling mencuri perhatian? Harganya yang sangat terjangkau: sekitar 2,5 juta yen atau setara Rp270 juta. Angka ini menjadikan Racco sebagai salah satu kei car listrik termurah di pasaran lebih murah dari rival seperti Mitsubishi eK X EV atau Nissan Sakura, meski sedikit lebih mahal dari Honda N-One versi bensin.
Artikel ini mengupas tuntas spesifikasi teknis, desain interior, strategi distribusi, serta posisi BYD Racco dalam persaingan ketat pasar kei car Jepang.
Desain Eksterior & Dimensi: Mungil, Tapi Lega
Sebagai kei car, BYD Racco mematuhi regulasi ketat Jepang soal ukuran kendaraan ringan:
- Panjang: 3.395 mm
- Lebar: 1.475 mm
- Tinggi: 1.800 mm
Dimensi ini memastikan Racco mudah dikendarai di jalanan perkotaan Jepang yang sempit, sekaligus memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif pajak dan parkir khusus bagi kei car.
Meski kecil, desainnya modern dan futuristik dengan garis bodi tegas, lampu LED ramping, dan proporsi tinggi yang memberikan kesan kokoh. Tinggi bodi 1.800 mm juga memastikan ruang kepala lega bagi penumpang, sesuatu yang jarang ditemukan di segmen ini.
Performa & Baterai: Efisien untuk Perkotaan
BYD Racco dibekali motor listrik tunggal yang menghasilkan tenaga 27 dk (daya kuda) cukup untuk mobilitas harian di dalam kota. Tenaga ini disalurkan ke roda depan, pola umum di kei car Jepang.
Sumber energinya berasal dari baterai LFP (Lithium Iron Phosphate), teknologi andalan BYD yang dikenal:
- Lebih aman (tahan panas & tidak mudah terbakar)
- Umur pakai lebih panjang
- Ramah lingkungan
Baterai tersebut memberikan jangkauan maksimum 180 km dalam sekali pengisian ideal untuk komuter harian, karena rata-rata pengguna Jepang menempuh kurang dari 50 km per hari.
Meski bukan mobil untuk jarak jauh, Racco dirancang untuk efisiensi maksimal, biaya operasional rendah, dan nol emisi.
