Supercar Baru Toyota Tembus 320 Kpj—GR GT dan GT3 Bikin Lamborghini Waspada!
- Toyota
Sistem ini menghasilkan:
- Lebih dari 641 Tk (tenaga kuda)
- Torsi lebih dari 850 Nm
- Top speed 320 kpj
Namun, TGR menekankan: performa bukan hanya soal angka tapi rasa. Filosofi driver-first menjadi inti pengembangan. Mobil ini dirancang agar pengemudi merasakan kesatuan total dengan kendaraan, seperti memakai “pakaian kedua” yang merespons setiap gerakan.
Desain yang Lahir dari Aerodinamika, Bukan Sebaliknya
Berbeda dengan pendekatan konvensional di mana desain eksterior dibuat dulu, lalu aerodinamika disesuaikan pada GR GT, performa aero ditentukan terlebih dahulu. Tim aerodinamika dan desainer bekerja beriringan sejak hari pertama.
Hasilnya: bodi dengan aliran udara aktif, difuser besar, dan sayap belakang yang berfungsi optimal tanpa mengorbankan estetika. Bahkan pendinginan mesin dan rem diintegrasikan ke dalam garis desain utama.
Bobot Ringan, Kekakuan Ekstrem
GR GT adalah mobil Toyota pertama dengan rangka full-aluminum. Panel bodi menggunakan CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), plastik berteknologi tinggi, dan material ringan lainnya.
Yang lebih mencengangkan: pusat gravitasi pengemudi dibuat hampir sejajar dengan pusat gravitasi mobil. Posisi duduk serendah mungkin, mesin ditempatkan depan tengah, dan transaxle dipasang di belakang semua demi keseimbangan dinamis sempurna.
Interior: Dibuat oleh Pebalap, untuk Pebalap
Kabin GR GT dirancang berdasarkan studi ergonomi oleh pebalap profesional. Pedal, setir, dan layar instrumen disusun untuk visibilitas maksimal dan akses instan. Meski berorientasi sirkuit, kenyamanan harian tetap dipertimbangkan karena GR GT tetap legal di jalan umum.
GR GT3: Versi Balap yang Siap Menang di Arena Internasional
Jika GR GT adalah jiwa jalanan, maka GR GT3 adalah tubuh sirkuitnya. Dikembangkan sesuai regulasi FIA GT3 kategori balap pelanggan paling kompetitif di dunia mobil ini ditujukan bagi tim privat, kolektor, dan gentleman driver yang ingin menang.
Meski lebih ekstrem, GR GT3 tetap memegang prinsip driver-first. “Kami ingin mobil ini mudah dikendarai oleh pembalap pemula, tapi tetap menantang bagi profesional,” jelas TGR.
Fitur utama GR GT3 meliputi:
- Suspensi balap dengan penyesuaian presisi
- Sistem pendingin berkapasitas besar
- Aerodinamika aktif yang disetel untuk lintasan spesifik
- Kokpit dengan perangkat data telemetry canggih
