Revolusi Komuter: IRIS eTrike, Kapsul Karbon Tanpa SIM
- Istimewa
- IRIS eTrike adalah kendaraan listrik komuter tertutup, dirancang oleh Grant Sinclair, dengan harga sekitar £10.000.
- Berbeda dari e-bike biasa, IRIS menggunakan cangkang monocoque serat karbon yang menawarkan perlindungan seperti mobil balap.
- Regulasi hukum Inggris membolehkan remaja mengendarai kendaraan ini tanpa SIM atau asuransi, karena statusnya sebagai sepeda pedal berbantuan listrik.
- Kabin tertutup dilengkapi sistem pendingin (HVAC) dan filtrasi udara HEPA anti-polusi, menyelesaikan masalah klasik velomobile.
IRIS eTrike merevolusi definisi transportasi perkotaan. Kendaraan ini menghadirkan konsep fiksi ilmiah ke jalanan, menggabungkan efisiensi sepeda dengan perlindungan sebuah mobil. Desainer Grant Sinclair menciptakan Kendaraan Komuter Kapsul yang unik ini sebagai respons terhadap masalah kemacetan dan tekanan iklim global. Oleh sebab itu, IRIS eTrike menjadi solusi menarik bagi komuter yang mencari perlindungan total di tengah padatnya lalu lintas.
Filosofi Desain dan Spesifikasi Teknis IRIS
IRIS eTrike bukan hanya sepeda listrik yang dipasangi penutup tambahan. Sinclair merancangnya dari nol, mulai dari kapsul pengendara, kemudian memasukkan drivetrain dan pedal ke dalamnya. Pengendara duduk terlindungi di bawah kanopi akrilik penerbangan, mirip sensasi mengendarai helm pelindung besar.
Cangkang eksternal ini berfungsi ganda. Ia bukan hanya estetika, tetapi juga struktur keselamatan utama, pelindung cuaca, dan permukaan aerodinamis yang krusial.
Konstruksi Monocoque dan Regulasi Hukum
Struktur IRIS eTrike menggunakan cangkang monocoque serat karbon. Desain ini menerapkan filosofi konstruksi yang sama dengan mobil balap dan velomobile kelas atas, yang menjamin penyerapan benturan maksimal.
Kendaraan ini ditenagai oleh baterai 48V yang menyuplai motor berkekuatan 250W hingga 1000W, tergantung konfigurasi regional. Konfigurasi ini menghasilkan kecepatan puncak sekitar 30 mph (48 km/jam). Kendaraan mampu menempuh jarak 30 hingga 50 mil per pengisian daya.
Faktor terpenting adalah status hukumnya di Inggris. IRIS eTrike tetap memenuhi syarat sebagai sepeda pedal berbantuan listrik. Implikasinya: remaja dapat mengendarainya secara legal tanpa perlu lisensi atau asuransi khusus. Berat totalnya hanya sekitar 50 kg, menempatkannya di kategori velomobile, bukan mobil mikro.
Mengapa IRIS Bukan Sekadar Sepeda Listrik Biasa
