Jangan Panik! Begini Cara Deteksi Kerusakan Kaki-Kaki Mobil Tanpa Bongkar Banyak

Jika melihat kasus yang masuk setiap harinya, Denis menyebutkan bahwa kerusakan paling sering ditemukan pada rack steer, ball joint, tie rod, dan karet-karet yang sudah getas. Kondisi ini biasanya diperparah oleh kebiasaan pemilik mobil yang jarang melakukan spooring. Padahal, spooring setidaknya perlu dilakukan setiap enam bulan sekali untuk memastikan kaki-kaki tetap presisi.

Lebih jauh, perawatan rutin seperti ini bukan hanya membuat mobil lebih nyaman dikendarai, tetapi juga membantu mencegah kerusakan berantai. Misalnya, tie rod yang dibiarkan rusak bisa merusak rack steer, sementara ball joint yang aus bisa membuat mobil berjalan tidak stabil. Jika masalah kecil ini terlalu lama dibiarkan, biaya perbaikan yang diperlukan bisa melonjak drastis.

Garasi Oase sendiri buka setiap hari dari pukul 09.30 hingga 17.00 WIB. Pemilik kendaraan yang mulai merasakan gejala seperti setir bergetar, bunyi aneh di bagian bawah mobil, atau mobil terasa limbung saat melintasi jalan bergelombang, disarankan segera melakukan pemeriksaan. Dengan alat shaking suspensi, teknisi dapat mengetahui dari mana bunyi tersebut berasal, apakah dari ball joint, tie rod, bushing arm, atau komponen lain.

Dengan demikian, pemilik mobil bisa mengambil keputusan yang tepat: apakah komponen perlu diganti atau cukup diservis. Cara ini tentu jauh lebih efisien dibandingkan langsung melakukan penggantian hanya berdasarkan asumsi.

Pada akhirnya, merawat kaki-kaki mobil bukan hanya soal kenyamanan, tetapi juga keamanan. Mobil dengan sistem kaki-kaki yang sehat akan memberikan kestabilan lebih baik, mengurangi risiko kecelakaan, serta menjaga umur komponen lebih panjang. Karena itu, memilih bengkel yang tepat dan melakukan pengecekan berkala adalah langkah penting yang tidak boleh diabaikan.