Insentif Impor Mobil Listrik CBU Akan Berakhir, Ini Alasannya!

Sabtu, 13 September 2025 - 11:00 WIB

Oleh :

Olin Sianturi

Sumber :

Humas Kemenperin

Gadget – Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengumumkan bahwa skema insentif impor mobil listrik dalam bentuk Completely Built Up (CBU) tidak akan diperpanjang setelah periode berakhir pada 31 Desember 2025. Fasilitas pembebasan bea masuk dan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) ini dirancang untuk mendorong investasi di sektor kendaraan listrik namun kini difokuskan untuk mendukung produksi dalam negeri.

Fokus ke Produksi Dalam Negeri

Timeline dan Komitmen Produksi Kendaraan Listrik

Setelah penghentian insentif impor CBU pada akhir tahun 2025, industri otomotif akan memasuki masa transisi baru. Mulai 1 Januari 2026 hingga 31 Desember 2027, produsen wajib memenuhi komitmen produksi dengan rasio satu banding satu, yaitu jumlah kendaraan yang diimpor harus sebanding dengan unit yang diproduksi secara lokal.

Selain itu, ketentuan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) juga menjadi fokus utama. Berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2023, mobil listrik yang diproduksi di Indonesia wajib memiliki TKDN minimal 40 persen hingga 2026. Angka ini akan meningkat menjadi 60 persen pada periode 2027–2029, dan ditetapkan minimal 80 persen mulai 2030.

“Transfer teknologi dan pembangunan ekosistem kendaraan listrik nasional hanya dapat dicapai melalui produksi lokal dan pengembangan komponen dalam negeri,” jelas Mahardi Tunggul Wicaksono, Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan Kemenperin.

Mekanisme Bank Garansi untuk Memastikan Komitmen

Untuk memastikan produsen memenuhi komitmen produksi, pemerintah akan menerapkan mekanisme bank garansi. Nilai bank garansi dihitung berdasarkan jumlah kendaraan yang diimpor dikalikan dengan bea masuk dan PPnBM yang ditangguhkan.

Jika kewajiban produksi tidak terpenuhi, pemerintah berhak mencairkan bank garansi mulai 2028.

“Satu unit yang diimpor harus diimbangi dengan satu unit yang diproduksi secara lokal, dengan tipe dan jenis yang sama. Kami akan mulai melakukan klaim bank garansi jika komitmen tidak dipenuhi,” tegas Tunggul.

Dampak Kebijakan Penghentian Insentif CBU

Penghentian insentif impor CBU diharapkan dapat mendorong industri otomotif untuk lebih serius dalam membangun basis produksi kendaraan listrik di dalam negeri. Kebijakan ini diyakini akan mempercepat transfer teknologi serta memperkuat ekosistem kendaraan listrik nasional.

Selain itu, langkah ini juga sejalan dengan visi pemerintah untuk menjadikan Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik di Asia Tenggara. Dengan dukungan investasi besar-besaran dari perusahaan global, diharapkan target produksi kendaraan listrik dapat tercapai sesuai rencana.

Kesimpulan:

Penghentian insentif impor mobil listrik CBU oleh pemerintah adalah langkah strategis untuk mendorong produksi lokal dan memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Melalui ketentuan TKDN dan mekanisme bank garansi, pemerintah berkomitmen untuk memastikan industri otomotif tetap serius dalam membangun infrastruktur dan teknologi kendaraan listrik di dalam negeri.