Tarif Ojol Naik 15%, Maxim Kasih Peringatan: Driver Bisa Kena Imbas Besar!

Driver Terjepit di Tengah

Ironisnya, para mitra pengemudi yang semestinya diuntungkan oleh kenaikan tarif justru bisa terdampak secara negatif. Dalam praktiknya, ketika tarif naik dan permintaan turun, maka order yang masuk ke driver pun ikut menurun. Ini berarti potensi pendapatan justru akan menurun, bukan naik seperti yang diharapkan.

Maxim merujuk pada sejumlah data dari daerah untuk mendukung argumennya. Misalnya di Kalimantan Timur, saat tarif ojol dinaikkan, terjadi lonjakan pembatalan pesanan hingga 37%. Di Makassar dan Palopo, kenaikan tarif pada 2022 justru membuat permintaan perjalanan anjlok sebesar 50% hanya dalam dua minggu setelah kebijakan diberlakukan.

Tidak berhenti di situ, lebih dari 30% pengguna di wilayah tersebut memilih berhenti menggunakan layanan, sementara sekitar 20% lainnya mengurangi frekuensi pemesanan.

“Ketidakseimbangan antara permintaan konsumen dan sumber daya yang tersedia akibat kenaikan tarif akan membuat perusahaan sulit bertahan untuk terus beroperasi di Indonesia,” terang Rafi.

Ancaman Terhadap Ekosistem Digital

Maxim menyebut, rencana kenaikan tarif ini bukan hanya soal naiknya ongkos. Lebih dari itu, ini adalah isu tentang kelangsungan ekosistem transportasi daring secara keseluruhan. Jika permintaan terus turun, aplikator pun akan menghadapi tantangan besar dalam mempertahankan operasional mereka. Ini bisa berdampak sistemik terhadap industri teknologi digital yang sedang berkembang pesat di Indonesia.

Halaman Selanjutnya

Maxim menilai, keputusan kenaikan tarif tidak bisa hanya dilihat dari satu sisi, seperti kepentingan driver atau aplikator. Yang lebih penting adalah keseimbangan antara daya beli masyarakat, biaya operasional perusahaan, dan penghasilan mitra di lapangan.